用木頭建停車庫，你不是在開玩笑吧？

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這可能會是全世界第一個木結構的立體停車庫


從古至今, 木材一直是我國建筑結構的主要材料之一, 擁有著非常深厚的歷史傳承, 隨著我國木材行業新技術的快速發展, 這種傳統的建筑材料也開始逐漸地融入到現代結構設計當中。通過對我國以及世界各地木結構的調查研究表明, 在現代建筑結構中廣泛的融入木結構設計, 在降低建筑對環境的影響方面, 有著其他建筑材料不可比擬的優勢。




項目位于瑞士，這座停車庫的總共單層區域為165x51米，一共三層，可以容納數千輛汽車同時停放。該建筑整體框架結構采用了膠合木梁柱體系混合鋼結構體系，樓板系統采用了單塊10米長的CLT正交膠合木板，部分的橫梁采用了膠合木。



該設施的設計者是SRG建筑公司，這家位于歐洲頂尖的CLT設計事務所一直致力于推進CLT在建筑行業的發展。隨著美國華盛頓州已經立法在全州范圍允許CLT用于多高層建筑，SRG最近在美國波特蘭剛剛新開了一家辦公室，致力于開拓北美市場。
為了讓室內空間盡量少產生柱子，設計要求停車場主區域某些地方要做到30米的無柱單跨。設計師因此采用了90厘米厚的膠合木梁，同時利用鋼索來提供梁的后張預應力。這樣的做法，可以避免采用厚度很深的木梁便可達到較大的跨度。



這幢大樓在消防方面也做了很多工作。當地消防局對于一棟停滿汽車的木頭建筑的安全非常擔憂，所以要求建筑物必須全部安裝消防噴淋。在建筑耐久方面，因為這棟大樓毗鄰河流，所以整棟木結構被安裝在一個混凝土的底座之上。如果這個項目可以落地，其必將成為一個里程碑的項目。


隨著社會的不斷發展和進步, 人類越來越無止境的對自然資源進行過度開采和開發, 在這種背景下, 各種環境污染問題和地質災害問題接踵而來。因此, 抗震性能、防火性能、節能、環保等, 越來越多的因素融入到現代建筑當中, 由于輕型木結構可以很好地滿足這些功能的要求, 因而越來越受到人們的推廣和應用。而且隨著木結構設計水平和施工工藝的進步, 我們有理由相信, 木結構建筑在現代功能需求上會得到更廣泛的應用。為此, 我們必須不斷地加強和改進木結構設計的水平和技術, 高度重視木結構建筑的發展和應用, 努力為社會經濟的健康發展和國家的和諧建設作出應有的貢獻。


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